老手艺廊是苏联唯一的也是东欧最大的一家专展古玩的艺廊。此展览一年举办两场，最近的一场于2011年09月15日至18日期间在莫斯科的科洛库斯世博国际展览中心举办。 这个专项展览有一个非凡的主题——前苏联时期的自制车。它们中的大多数都仅有一辆存世，所以这些曾盛行于1970至1980 年代的汽车都是独一无二的。在人们需要大量金钱的苏联时期，成为车主是十分不容易的，且在等待购车机会的长队中的苦等也需要有强大的耐心。 加之汽车种类也很有限。因此，人们自然而然地选择了与批量生产的汽车外观截然不同的自制车。例如出自苏斯洛夫汽车（Shustrove Cars，音译）团队之手的许多前卫汽车。
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老手艺廊是苏联唯一的也是东欧最大的一家专展古玩的艺廊。此展览一年举办两场，最近的一场于2011年09月15日至18日期间在莫斯科的科洛库斯世博国际展览中心举办。 这个专项展览有一个非凡的主题——前苏联时期的自制车。它们中的大多数都仅有一辆存世，所以这些曾盛行于1970至1980 年代的汽车都是独一无二的。在人们需要大量金钱的苏联时期，成为车主是十分不容易的，且在等待购车机会的长队中的苦等也需要有强大的耐心。 加之汽车种类也很有限。因此，人们自然而然地选择了与批量生产的汽车外观截然不同的自制车。例如出自苏斯洛夫汽车（Shustrove Cars，音译）团队之手的许多前卫汽车。
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老手艺廊是苏联唯一的也是东欧最大的一家专展古玩的艺廊。此展览一年举办两场，最近的一场于2011年09月15日至18日期间在莫斯科的科洛库斯世博国际展览中心举办。 这个专项展览有一个非凡的主题——前苏联时期的自制车。它们中的大多数都仅有一辆存世，所以这些曾盛行于1970至1980 年代的汽车都是独一无二的。在人们需要大量金钱的苏联时期，成为车主是十分不容易的，且在等待购车机会的长队中的苦等也需要有强大的耐心。 加之汽车种类也很有限。因此，人们自然而然地选择了与批量生产的汽车外观截然不同的自制车。例如出自苏斯洛夫汽车（Shustrove Cars，音译）团队之手的许多前卫汽车。
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老手艺廊是苏联唯一的也是东欧最大的一家专展古玩的艺廊。此展览一年举办两场，最近的一场于2011年09月15日至18日期间在莫斯科的科洛库斯世博国际展览中心举办。 这个专项展览有一个非凡的主题——前苏联时期的自制车。它们中的大多数都仅有一辆存世，所以这些曾盛行于1970至1980 年代的汽车都是独一无二的。在人们需要大量金钱的苏联时期，成为车主是十分不容易的，且在等待购车机会的长队中的苦等也需要有强大的耐心。 加之汽车种类也很有限。因此，人们自然而然地选择了与批量生产的汽车外观截然不同的自制车。例如出自苏斯洛夫汽车（Shustrove Cars，音译）团队之手的许多前卫汽车。
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老手艺廊是苏联唯一的也是东欧最大的一家专展古玩的艺廊。此展览一年举办两场，最近的一场于2011年09月15日至18日期间在莫斯科的科洛库斯世博国际展览中心举办。 这个专项展览有一个非凡的主题——前苏联时期的自制车。它们中的大多数都仅有一辆存世，所以这些曾盛行于1970至1980 年代的汽车都是独一无二的。在人们需要大量金钱的苏联时期，成为车主是十分不容易的，且在等待购车机会的长队中的苦等也需要有强大的耐心。 加之汽车种类也很有限。因此，人们自然而然地选择了与批量生产的汽车外观截然不同的自制车。例如出自苏斯洛夫汽车（Shustrove Cars，音译）团队之手的许多前卫汽车。
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老手艺廊是苏联唯一的也是东欧最大的一家专展古玩的艺廊。此展览一年举办两场，最近的一场于2011年09月15日至18日期间在莫斯科的科洛库斯世博国际展览中心举办。 这个专项展览有一个非凡的主题——前苏联时期的自制车。它们中的大多数都仅有一辆存世，所以这些曾盛行于1970至1980 年代的汽车都是独一无二的。在人们需要大量金钱的苏联时期，成为车主是十分不容易的，且在等待购车机会的长队中的苦等也需要有强大的耐心。 加之汽车种类也很有限。因此，人们自然而然地选择了与批量生产的汽车外观截然不同的自制车。例如出自苏斯洛夫汽车（Shustrove Cars，音译）团队之手的许多前卫汽车。
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